En les negociacions d'exportació, quan s'aclareixen els requisits per a les mercaderies d'exportació, la condició important per a l'èxit de la transacció és si la cotització és raonable o no;Entre els diferents indicadors de la cotització, a més de cost, tarifa i benefici, hi ha un altre factor molt important és el transport de mercaderies.Així, quan ho necessitisexportar mercaderies de la Xina a països com Indonèsia/Filipines, com es calcula el transport marítim? Aprenem junts.

Càlcul de la càrrega FCL

Per al càlcul i la recollida de càrrega de contenidors per a l'enviament FCL: un mètode és cobrar segons la tona de càrrega real, igual que la càrrega LCL.Un altre mètode, que actualment és el més habitual, és cobrar mercaderies per contenidor segons el tipus de contenidor.

En el cas de l'enviament de contenidors complets de mercaderies contenidors i el contenidor utilitzat és propietat de la companyia naviliera, el transportista paga el transport marítim d'acord amb les disposicions d'"Ús mínim del contenidor" i "Ús màxim del contenidor".

1. Què és la utilització mínima

En termes generals, quan el sindicat de línia cobra el transport marítim de contenidors, normalment només calcula el tonatge de la mercaderia al contenidor i no cobra pel pes o el volum del propi contenidor.Tanmateix, hi ha un requisit mínim per a la taxa d'utilització de càrrega del contenidor, és a dir, "taxa d'utilització mínima".

2. Quina és la utilització màxima?

El significat de la taxa d'utilització més alta del contenidor és que quan la tona de volum de les mercaderies contingudes al contenidor supera la capacitat de càrrega de volum especificada del contenidor (volum intern del contenidor), el transport es cobra segons el volum intern del contenidor especificat, és a dir, la part sobrant està lliure de càrrega.

Càlcul de mercaderies LCL

El càlcul de mercaderies LCL adopta principalment el mètode "W/M".Normalment, la tona de càrrega de càrrega es divideix en tona de pes (W) i tona de mida (M).Segons el pes brut de la mercaderia, 1000 quilograms es consideren 1 tona de pes;1 metre cúbic es considera com una tona de mida;l'estàndard de facturació "W/M" significa que la tona de pes i la mida de la tona de la mercaderia es seleccionen per a la facturació.

Tanmateix, en els negocis reals, la taxa de LCL donada per diferents transitaris sovint és diferent en termes de tona de pes i mida de tona.En aquest cas, s'han de considerar variables dobles, i després calcular-les segons diferents tarifes i combinacions de tones de càrrega i comparar.

A l'hora de calcularla taxa de caixa FCL de la Xina a Indonèsia/Filipinesi altres països, cal comparar l'ordre de (40 peus-20 peus-LCL) segons el volum.Al mateix temps, hi ha dos aspectes als quals cal parar atenció: en primer lloc, quan es tracta de LCL, cal tenir en compte que "W/M" és comparar el producte de la tona de càrrega i la tarifa, i el preu. es calcula segons la càrrega LCL més alta;en segon lloc, quan es calcula la càrrega total, independentment de si es tracta de FCL o FCL + LCL, s'ha de calcular segons el preu més baix de la càrrega total.

Per descomptat, podeu confiar a un transportista professional i fiable per gestionar les vostres necessitatsexportant mercaderies de la Xina a Indonèsia/Filipines, amb pressupost raonable, servei professional i lliurament oportuna per evitar pèrdues.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.Ha estat profundament implicat en la indústria durant més de 22 anys i s'ha guanyat la confiança i el reconeixement dels clients amb serveis professionals i eficients i cotitzacions d'enviament a la Xina preferencials i raonables.Si ho necessitesexportar mercaderies de la Xina in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!