S'entén que els reguladors federals intensifiquen l'escrutini dels transportistes oceànics i els demanen que enviïn dades de preus i capacitats més completes per evitar tarifes i serveis contraris a la competència.
Les tres aliances globals de transportistes que dominenservei de transport marítim(2M, Ocean i THE) i les 10 empreses membres participants ara han de començar a proporcionar "dades coherents per avaluar el comportament i els mercats dels transportistes oceànics", va anunciar dijous la Comissió Marítima Federal.
La nova informació donarà a l'Oficina d'Anàlisi del Comerç (BTA) de FMC informació sobre els preus de les vies comercials individuals per contenidor i tipus de servei.
"Aquests canvis són el resultat d'una revisió durant un any per part de la BTA per analitzar adequadament les dades necessàries per al comportament de l'operador i les tendències del mercat", va dir l'FMC.
Segons els nous requisits, els operadors d'aliances participants hauran de presentar informació sobre preus sobre la càrrega que transporten a les principals vies comercials, i tant els transportistes com les aliances hauran de presentar informació agregada relacionada amb la gestió de la capacitat.
La BTA és responsable del seguiment continu dels transportistes i de les seves aliances pel compliment de la normativa d'enviament i si tenen un impacte anticompetitiu en el mercat.
L'FMC va assenyalar que la coalició ja està subjecta als "requisits de seguiment més freqüents i estrictes de qualsevol tipus d'acord" presentats per l'agència, incloses dades operatives detallades, actes de reunions de membres de la coalició i preocupacions del personal de FMC durant les reunions amb els membres de la coalició.
"La Comissió continuarà avaluant els seus requisits de presentació d'informes i ajustant la informació que sol·licita als transportistes marítims i les aliances a mesura que canviïn les circumstàncies i les pràctiques comercials.S'emetran canvis addicionals als requisits segons sigui necessari", va dir l'agència.
"El repte més gran no és aconseguir que els transportistes oceànics i el servei de càrrega marítima moguin i manipulin més càrrega, sinó com abordar i abordar les limitacions més severes de la capacitat de la cadena de subministrament de les xarxes i la infraestructura domèstica dels EUA.Equipament intermodal, espai de magatzem, intermodal La disponibilitat de serveis de trens, camions i suficients treballadors en cada sector segueixen sent reptes per traslladar més càrrega dels nostres ports i arribar als seus destins amb més seguretat i fiabilitat”.
Hora de publicació: maig-07-2022
